県内最大級の規模を謳っている「道の駅とよはし」は大人気施設
この日はイベントと相まって、第２駐車場まで満車
食をテーマにしたイベントがあり、「うずら卵」大好きな我が家にとって、前日に生まれたばかりのヒナとのふれ合いは貴重な体験だった
大葉収穫体験もできた
我が家の庭に生えてる大葉とは形状が全然違ったな
テーマに合わせ、満腹が過ぎた楽しいイベントだった😏
そして前日はDAYZ
マサトと私が終日、ハルカがラスト3時間で合流する我が家のルーティン
ココの時間割で３人ぶん回すのは、軌道に乗った後の３時間が限界だからね😅
TT-02Sのタイヤは、前：中古ハード・ハード、後：新品ミディアム・ハード
かなり曲がる組合せだが、ステアの繊細さを育むために終日このタイヤを使った
ハルカのTT-02Sを調整しながら、マサトとのチキにも勤しんだ
ハイサイド多発してたけど、操縦で対応してもらった
普段は自由に走らせてほしいので、あえてライン取りのアドバイスはしないが、今回は「アドバイス通りに走れるのか」「意識することでどう走りが変わるのか」を知りたくて、3カ所だけアドバイスしてみた
結果、多少のミスはあったものの、こちらの意図がしっかり伝わっているライン取りができていた
さらに、前回のペースを安定して上回る走りもできるようになり、親子で納得のいく時間を過ごせた
……ただ、ハルカが合流するとプレッシャーからか、指摘するまで元の走りに戻ってしまったのは秘密だw
盛りだくさん走らせた結果を見ても、前回11秒台入りが一度もなかったこと、アドバイスした５本目からペースが上がったことからも、意識したライン取りの意義を感じとれた😊
TA08Rでミディアムナロータイヤをテストしまくった
前回の走行で、「どのコンパウンドでもインナーはハード」をテストすることは決めていたただ、前タイヤは「ハード+スポンジ」が好感触だったので1set用意しておいた
前タイヤはそのまま、後：新品ミディアム+ハード
最初に前：新品ハード+ハード、後：中古ミディアム+ハード
DAYZは新品タイヤがグリップするのだろう、ゲロ巻きで即走行終了
この組合せで安定するだろうと思っていたが、全然安定しなかった
前タイヤはそのまま、後：新品ソフト+ハード
「これ絶対安定するやつ…」と確信していけど、それは幻想だった😱ｹﾞﾛﾏｷ
ハードタイヤとは比較にならないほど糸くずがつきまくった
前タイヤを使い込んだこともあるだろうが、全体的にタイヤがヨレ過ぎて安定しなかった
この時点まで、全然思ったように走れていないでつ…
そして原点に立ち返った
前：中古ハード+スポンジ、後：中古ハード+ハード
もう、これ以外ないと言うくらい安定感がかち上がった
ちなみに外コースで使い込んだハードタイヤを前に使うと、アンダー強めだった
そんな安定感かち上がったさまの走行動画w
何をしても巻きまくる時の選択肢にしよう😏
何がどれだか分からなくなりつつあるので、情報を記録するように
前タイヤのインナーがスポンジだと、ヨレてアンダーになるのでスプール⇒ギアデフ10万番
曲がりがよくなり、失速も減り、Bestも更新するなど良いことばかりだった
私とマサトの走りが軌道に乗ったところでハルカが合流
私以外は自己Best更新したので差が縮まった…
やる気スイッチオフで興味もない、そして走行時間も短いのに…
マサトが追いつくどころか、ハルカも上達して差が広がっている気が…😅
JJ達は伸びしろあるけど、私は限界見えてきたので、マシン側で何とかしないとね
あと１カ月は、マサト中心にいろんなカーペット路面のラジ活しまつ😄
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