マサトに託していたDB01は、耐久性や走行性能は文句無しだったが、ユニバを始め駆動系が特にボロボロなので休止中だった。
そんな中、まさかのDB01がマイナーチェンジされて再販すると言うw
DB01SRを手に入れるかどうか決めていないが、まず先行してリフレッシュを開始。
人に歴史、いやDB01にも歴史あり。DB01の情報量が日本一多いBlog 😁 ﾀﾌﾞﾝ
2008年 このマシンに関しては、タミヤの設計に貢献した自負がある 😏ｳｿﾃﾞｽﾖ
2013年 芝での盛り上がりを記憶している、生き証人になりつつあるなw
2014年 タミヤ以上のパワーソースでの管理は、人を選ぶことを知る
2015年 私からユウキへ。そして私に戻り、今はマサトへ。これだけで神マシン。
2020年 この時点で人生最後の塗装とか言ってたのにw
2023年 マサトに託したので、足回りのパーツを補強
そして現在。歴史ゆえ、それなりにOPが入っているw
リヤギヤデフはバルクに干渉していたので、ボールデフに変更
ジョイントカップ部分が樹脂とスチールのハイブリッドだが、ガタが多くてあまり好きではないが、改良前の古いギアデフはもっとガタがあるからね･･･
ベアリングが逝ってる割合高めだったが、特殊サイズの大きなヤツが生存していて良かった
で、いったん仮組みしてみて、交換すべきパーツが判明したので追加した
リアは何とか許容範囲だったが、フロントはガタガタだったので交換
で、サクッと組み上げた
マサト用なので、格安サーボ
10年以上前に手に入れた2K程度の物だが、ほぼSAVOX
アンプは現行の04SRよりも耐久性が高い、01Sの終盤モデル
まだダンパーの樹脂パーツは交換したいが後日だな
NEWウイングを投入し、いつでも出撃可能になった
15.5T搭載だが、私が走る時は10.5Tで遊ぼうと思ふ
今年は泥遊びのウエイトを高めようと思ふ😊
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