今シーズンの最終戦は、延期となったタミグラ全日本
私が2WD/GT、マサトがJrクラスにエントリー
人生初の4週連続レース参戦となった😅
高速レイアウトで、第１コーナーだけが極端にグリップが悪かった
一日中、TD2がココで巻いてしまいリズムに乗れなかった記憶
GTクラス
レイアウトを見て、急遽、ギヤ比が不利なTB-05RからTA08Rにマシン変更
予選Ｒ1：前後ミディアム+スポンジ
予選Ｒ2・決勝：前ハード+スポンジ、後ハード+ハード
どっちもそれなりのグリップだったけど、このマシン使うといつも立ち上がりが遅くて、絡みの連鎖が続くので楽しめないレースが続きまつ...
全体的にミディアム+スポンジを使って好結果出している選手が多めだった
今回も安定のＢメイン
たまに速くて、メインBest出してたみたいだけど、順位は低空飛行を続けていた記憶
マサトの走りに刺激を受けて...には、ならなかったな😅
第１コーナーでフルスピンする、恐ろしいマシンと化したTD2
洗浄していない路面とは言え、グリップの薄いコーナーが恐怖の連続だった記憶
TD2に関しては、Cタイヤは全く無かったKタイヤ一択
そしてフラフラ＆リヤハブ破損し、リタイヤした記憶
このR2で遊んでしまったことが、決勝に響いた
決勝Aメイン：6番手スタート
アンダーで巻き気味だったので、代表権が遠いと感じていた
序盤3番手に上がったが、なかなか安定した走りができず4位ゴール
今回は、前オイルが柔過ぎて(250番）、フラフラが続いた気がする
しかし、なかなか2WDの代表権とは縁がないなw
今回もKV計測の儀を受けたが、朝、温めた状態で計測時より高く出たり（2470⇒2490）、逆に30以上低く出ることがあり混乱した
走行後のモーター温度が、気温が不安定だったので安定していなかったのかな？
Jr選手権なので、ウイングはOPを使った
ドキドキの連続だったJrクラス
今年の新春タミグラJJクラスに「マスタング」でチャレンジした
そして今年の〆も使ってみて、成長を見てみたいなと😁
ボディが擦ってしまうので車高を上げていくと、結構、残念な高さに💧
今年、頑張り続けてくれたTT-02Sは、少しずつOP投入していった
マサト同様、成長系マシンでつ
スピードが抑えられたクラスなので、タイヤは前後ハード+スポンジ
練習走行後、「全然曲がらないからブレーキで対応した」とのこと
それが出来るなら、対応してくれと突き放した記憶w
予選R1で一回絡んでしまった後、上位との差が埋まらず６位だったので「マスタング変更...」が脳裏をよぎったけど、R2で盛り返し決勝3番手スタート
もう、何を望もうか...ですよ😅
私：「来年は覚悟しておくけど、今年は勘弁してくれ💧」
マサト：「勝ったら、行くでしょう！」
が、私とマサトとのワーチャン観の違い
今年行っても、全く勝負にならないことが分かりきっている
でもあと１年あれば、もう１ステージ上がる気がするから😏ﾀﾌﾞﾝ...
結局、今回も勝負強さを見せて２位表彰台！
今年は掛川新春、福井、愛知×２、西日本大会の全5戦で全表彰台（ただしV無w）
しかも今年最後の景品のキット（私が未経験）を手に入れる完全勝利✨
マサトと遊ぶ用に、箱すら開けていないDN-01SRが倉庫にあるんだがw
準備が間に合わなかった面もあるけど、長きレースの旅が終わった✨
この日のような楽しい思い出作りを、来シーズンも積み上げていきたい😄
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