タミヤグランプリ全日本選手権2025愛知大会＠ラリーLiteクラス参戦日記8月-ひろやんのRC日記シーズン2

広島への夏旅最終日は、帰路7時間の運転を想定して私の体力を温存する計画😏

宿から徒歩圏内だった「こども文化科学館」は周辺にサッカー場、プールなどがある大きなエリアの一角にある、こども図書館を併設した、どこか昭和を感じる施設。

昭和と平成（令和は感じないw）がコラボした施設は、少ない予算だろうが頑張って運営していることが理解できた。そんな中、JJ達が思った以上に楽しんでいたので良かった。

2Fは、職員の趣味がかなり入っていたコーナーで、いろんな大きさのゲージがいっぱい。

プラネタリウムもあって楽しめる施設だった。

帰路の道中、JJ達の終わり良ければ総て良しを狙い「日本一のだがし売場」に立ち寄る。

旅の中で、どこにお小遣いを使うか計画的だったのは、姉ではなくマサトの方だった😊

西の果てへの旅は遠くて大変だったが、余りある楽しさが詰まった旅だった👍

俺のタミグラ愛知は、GTとラリーlite。会場がカーペット路面に変わり、快適な屋内開催になったのは親子参戦の私にとってはありがたい。

だが、私のラジの原点は「外で思いっきり遊ぶ」こと。だから、快適になった一方で、楽しさが半減しているのも正直なところ…

まあ、マサトと一緒に走れるうちは、そんなこと言ってられないけど😅

今回、カーペットでのラリークラスは初参戦。事前に指定タイヤをDAYZでテストしていた。インナーの硬さをソフトとハードで試したが、前後で同じ硬さだと大きな違いはないものの、前後で違う硬さにすると、マシンの動きが変わった。

前ハード・後ソフト：前が引っかかって、インに切れ込むような動きになる。リアのグリップコントロールにかなり気を使った。

前ソフト・後ハード：引っかかりにくく、スムーズに小さく旋回する動きになる。前後同じ硬さの時よりも、少しだけリアグリップに気を遣う感じ。

結局、レースでは「まずは曲がることを優先しよう」と、前ソフト・後ハードの組み合わせを選択。もし操縦が難しければ、前後ソフトに変更するつもりだったが、練習走行で少しアンダー気味だったこともあり、結局終日このセッティングで通した。

車高は10mm弱で、リアを少し上げた。

今回のラリークラスはヒートの台数が多く、どのヒートもスタート直後は乾いた音が鳴り響いていた。それでも、力のある選手は上位に位置していたから、他のクラスと変わらない感じだった。

予選R2は後方スタートで思い切り失敗し、タイムUPが見込めなかったので、途中からは決勝に向けたテスト走行に切り替えた。

序盤のグリップコントロールに失敗し、順位を落としてしまった。

が、そこからは徐々にペースを取り戻して追い上げ4位でゴール。

今回、カーペット路面を走ってみて改めて気づいたことは、思った以上に車体がロールすること。だから、大径のバネだと沈み込みが硬すぎて、グリップが抜けてしまう瞬間があった。

だから、次にカーペットを走る時は、もっと沈み込みがマイルドなバネを試しておけよ！と未来の自分に伝えておく😊