大混雑の伊勢神宮を後に、昇れる灯台がある景勝地「安乗埼灯台」へ
穏やかな海と美しいリアス式海岸、そして手入れの行き届いた芝生広場が広がっており、ある意味、ここでも心が整う😁
灯台に上がると、フェンスの低さにクラっとしたが、広がるリアス式海岸をはじめとする美しい景色に心が整う😏
レンタルできる遊び道具があったので、フリスビーなどで張り切り過ぎた結果、体は整わなかった😅
風景を見るだけのつもりが、たくさん運動もできたので、想像以上に楽しめた😊
BRZとTA08Rの相性は良いのだが、ここではウイングが効きすぎてアンダー気味となり、コーナーの抜けが重かった
バギーとツーリングの二刀流ラジ
ツーリングの部は４台体制
TA08R＠自分
最近使用頻度が高いBRZには翼端板付きウイング2
TT-02S＠ハルカ
HSVの使用頻度は高めだが、もう１年半以上もっているのは優秀
TB-05R＠マサト
攻撃的な動きに対応できるようになるなど、相性が良いようだ
BT-01＠自分
スタートにハイギヤ仕様で1本走らせたが、忙し過ぎて朝の１本で終了
朝の路面グリップが低く、所々で巻いた記憶😅
成長してきたので、3人一緒に走らせた
時に本気で走り、時にJJ達に合わせた走りを同時に行うため、３人一緒に走らせたので、ツーリングの走行ペースは１時間に１本となった
マサトは、リトルモータースポーツ三刀流😁
そこで、ウイングだけ変更作戦
２つ目のウイングは翼端板付きウイング３ストレート
ウイングでここまで変わるのかというほど、コーナーの入りも抜けも軽くなった
横滑りもなく、バランスがとても良かったため、別のウイングを試す必要がなくなった😅ﾖｶｯﾀﾉｶ?
ストレート型のウイングは、ラウンド型と比較して特性が大きく変わらず、ダウンフォースだけが変わるので扱いやすい
だから、余ったラウンド型をJJ達に使わせる傾向😏ｵｲ
このコースでは、弟を圧倒する傾向にあったが、だいぶ実力が拮抗してきたように感じる
そんなこともあってか、この日の破損はハルカのみ
珍しく破損したと思ったら、貴重なロングサスが折れとる😱
珍し過ぎてスペアがなく、店にもなく途方に暮れていたところ、優しき巨神がそっと新品のサスを譲ってくれた😄ｻﾝｸｽ
なかなか色々と試す時間のないラジが続くものの、成長しているJJ達とのラジは楽しめた😊
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